Suministros · Tierra amarilla
Para terraplén, relleno y compactación. Granulometría útil para obra, libre de materia orgánica y residuos. Entregamos con remisión y volumen real — no "aproximado".
Por qué importa la calidad
Toda obra civil necesita rellenar — terraplenes para vialidades, sub-bases para pavimento, niveles para cimentaciones, plataformas para naves. Pero "tierra" comprada a granel sin caracterización puede traer materia orgánica que se descompone, residuos contaminantes, o granulometría que no compacta. El ahorro inicial se paga después en asentamientos, repavimentaciones y reclamos del cliente final.
El suministro de tierra en NL atiende particularidades del mercado y de obra:
Tierra amarilla en venta · CIMTRA
Volumen industrial o por viaje según necesidad. Caracterización del banco entregada junto con la cotización — porque saber qué se compra es tan importante como recibirlo a tiempo.
Aplicaciones
Capa de relleno que conforma el cuerpo del camino. Compactada en capas controladas con prueba Proctor. Base sobre la que se construye después la sub-base y carpeta.
Conformación del nivel sobre el que se construye la cimentación y el piso. Volumen variable según corte y relleno del lote — desde cientos a decenas de miles de m³.
Después de instalar redes hidrosanitarias o eléctricas se rellena con tierra seleccionada. Compactación en capas pequeñas para no dañar tuberías.
Para vivienda y desarrollos pequeños. Volúmenes menores pero igualmente exigentes en cuanto a calidad — la tierra que rellena un lote residencial define la estabilidad del piso a 10 años.
Variables de costo
Es la variable que más pesa, porque el viaje cuesta casi lo mismo vaya lleno o vaya a medias. Un camión suelto de 7 m³ reparte ese costo fijo entre la mitad de cubos y sale cerca de $885/m³; uno de 14 m³ baja a $380–$510/m³; y un suministro industrial continuo de cientos o miles de m³ llega a $180–$225/m³. Entre el primero y el último hay casi cinco veces de diferencia por el mismo material.
Variable principalObras dentro de 15 km de banco tienen costo base. Distancias mayores escalan linealmente con el costo de acarreo, que para camiones es tiempo + combustible.
LogísticaTierra estándar para terraplén vs material seleccionado con caracterización (granulometría, plasticidad) cuesta diferente. Para usos críticos (sub-base de pavimento) se justifica el material caracterizado.
Estándar vs seleccionadoObra con espacio de maniobra recibe camión de 14 m³, y con patio industrial amplio el dolly o góndola de 30 m³: ahí está el costo unitario más bajo. Las obras urbanas que obligan a camión chico de 7 m³ o a trasvase manual escalan el costo cerca del doble por m³. El camión chico se justifica cuando la calle no da para más, no cuando el pedido es pequeño: si el plazo lo permite, conviene acumular volumen y mandar camión grande.
Tipo de camiónAntes de comprar
Manda el volumen y el tamaño del camión, no el material. Rangos reales 2026 en el área metropolitana, antes de IVA:
El viaje cuesta casi lo mismo vaya lleno o vaya a medias, así que el camión de 7 m³ es el metro cúbico más caro: donde el acceso lo permite, pedir en 14 o 30 m³ baja el costo unitario a la mitad o menos. La cotización defendible requiere ubicación de obra, volumen estimado y uso final del material.
Tierra de banco caracterizada: libre de materia orgánica, sin residuos contaminantes, granulometría útil para compactación, plasticidad dentro de rangos normativos. Para usos críticos (sub-bases de pavimento, terraplenes de vialidades importantes, plataformas industriales) suministramos material con caracterización formal del banco — granulometría, Atterberg, peso volumétrico documentados.
Depende de programación y disponibilidad:
Para entregas urgentes coordinamos según disponibilidad de camiones — y siempre confirmamos antes de comprometer.
Por capacidad volumétrica del camión (m³ medidos en caja). Cada viaje entrega remisión con volumen, hora de carga, placas del camión y nombre del operador. Si la obra tiene levantamiento topográfico inicial, el volumen total puede verificarse por diferencia volumétrica al final — método más preciso para grandes movimientos.
Reposición sin discusión. Si la tierra llega con materia orgánica visible, residuos, o piedras grandes fuera de granulometría especificada, se rechaza el viaje y se repone. La remisión documenta cada entrega — si hay diferencia entre lo entregado y lo cotizado, se ajusta. Esa es la diferencia entre comprar tierra al primero que aparece y comprar tierra con compromiso técnico.
Sí. Cobertura completa en el área metropolitana de Monterrey y corredores industriales del norte de NL: Apodaca, Pesquería, Salinas Victoria, Escobedo, García, Santa Catarina, San Pedro, Guadalupe, Mina. Para obras en Coahuila o Tamaulipas evaluamos según volumen y distancia.
En 2026, el precio de tierra amarilla en Monterrey y su zona metropolitana va de $180 a $885 MXN por m³, más IVA. El lugar exacto dentro de ese rango depende del volumen, el acceso a la obra y la distancia desde el banco o la planta.
Los precios son antes de IVA; se agrega el 16% al facturar. Y el rango sirve para presupuestar, no para contratar: el precio puesto en obra cambia con las condiciones de tu terreno, y por eso lo cerramos en firme después de revisarlo.
Cubrimos Monterrey, Apodaca, Guadalupe, Escobedo, San Pedro Garza García, Santa Catarina, García, Pesquería y Salinas Victoria.
Lo que probablemente también necesita
Cobertura · Nuevo León
Cada municipio tiene normativa, suelo, climatología y autoridades distintas. Por eso operamos cada landing con contexto local específico — no con plantilla genérica.
Capital industrial del norte. Densidad urbana, regulación rigurosa.
Tierra amarilla · MonterreyMunicipio con mayor PIB per cápita de México. Estándar arquitectónico premium.
Tierra amarilla · San Pedro Garza GarcíaCorredor industrial consolidado. Logística, manufactura, aeropuerto.
Tierra amarilla · ApodacaPolo automotriz e industrial pesado. Tesla, KIA, expansiones masivas.
Tierra amarilla · PesqueríaExpansión industrial reciente. Lotes amplios, infraestructura por construir.
Tierra amarilla · GarcíaPunto logístico clave hacia frontera. Centros de distribución y nuevos parques.
Tierra amarilla · Salinas VictoriaZona logística y manufacturera. Mixto residencial-industrial-comercial.
Tierra amarilla · EscobedoCorredor industrial pesado y materiales. Banco natural de agregados.
Tierra amarilla · Santa CatarinaSegundo municipio más poblado del AMM. Comercio, vivienda y obra mixta.
Tierra amarilla · GuadalupeCon equipo residente en los 9 municipios de la Zona Metropolitana de Monterrey. Hablemos del proyecto si está fuera del AMM.
Mándenos volumen, dirección de obra y uso del material. Cotización con tiempo de entrega real — no promesas vagas.
Conversación directa por WhatsApp
Llene los campos y elija el medio de envío: WhatsApp para respuesta inmediata o correo para enviar a nuestro equipo técnico.
Operamos con equipo residente y logística propia en los 9 municipios de la ZMM. Selecciona tu ciudad para ver alcance específico, condiciones locales y coordinación con autoridad municipal.
¿En otro municipio de NL o fuera del AMM? Ver todas las zonas de cobertura.
Cobertura técnica · 9 municipios
El área metropolitana no es un solo terreno. Entre Monterrey y Salinas Victoria cambian el suelo, el agua y las condiciones de obra, y eso decide de dónde sale el material y cuánto compacta. Esta es la comparación que usamos al presupuestar, con equipo residente en los nueve.
| Municipio | Suelo dominante | Lo que implica en obra |
|---|---|---|
| Monterrey | Suelo aluvial heterogéneo en valles, calizas y rocas en faldas de Cerro de la Silla. Zonas con relleno antiguo en centro. | Logística urbana compleja, horarios restringidos, vecindad cercana, demanda alta de calidad arquitectónica. |
| San Pedro Garza García | Suelo de pie de monte, calizas en pendientes hacia la Sierra Madre. Algunas zonas con suelos expansivos. | Ventana de plazos exigente, calidad de acabados muy alta, gestión municipal larga. |
| Apodaca | Aluvial con presencia de gravas y arcillas. Algunos sectores con relleno por antiguos cauces. | Coordinación con tránsito industrial existente, impacto vial obligatorio, conexión a infraestructura saturada. |
| Pesquería | Aluvial con presencia significativa de gravas y rocas. Mecánica de suelos no negociable. | Plazos automotrices rígidos, suelos rocosos, infraestructura externa por construir, escala de proyectos masiva. |
| García | Calizas en faldas de Sierra Madre Oriental, suelos expansivos en algunos sectores planos. Bancos de agregados activos. | Urbanización propia obligatoria en muchos casos, distancias largas a redes, suelos heterogéneos. |
| Salinas Victoria | Aluvial con zonas de salitre y suelos sueltos. Niveles freáticos variables. | Distancia a proveedores principales, infraestructura limitada, suelos especiales, logística de personal. |
| Escobedo | Aluvial con variación, presencia de gravas y suelos arcillosos en sectores. | Coordinación con vecindad mixta, impacto vial recurrente, plazos comerciales agresivos. |
| Santa Catarina | Calizas en faldas de Sierra Madre. Bancos de agregados y arena activos. Zonas de pendiente que exigen estabilización. | Estudios hidrológicos rigurosos, suelos en pendiente, vecindad industrial-residencial mixta. |
| Guadalupe | Aluvial heterogéneo, niveles freáticos variables, antiguos cauces enterrados en sectores antiguos. | Vecindad densa, reciclaje urbano, plazos comerciales, control de polvo y ruido. |
Ninguna de estas condiciones se resuelve con un precio por metro cúbico: se resuelven antes, decidiendo el procedimiento. Por eso cotizamos sobre el municipio y el predio concretos, no sobre un promedio del área metropolitana.
Cobertura CIMTRA · 9 municipios
Servicio local con equipo residente en toda la Zona Metropolitana de Monterrey y aledaños. Elige tu municipio para condiciones específicas, autoridades locales y tiempos de respuesta.
