EIV / MIV · Aforos + microsimulación · Cobertura los 9 municipios ZMM
CIMTRA elabora el Estudio de Impacto Vial (EIV/MIV) que exigen los municipios de la ZMM a giros generadores de viajes: naves logísticas, plazas comerciales, escuelas, hospitales, gasolineras y desarrollos residenciales. Aforos vehiculares y peatonales 24/7, modelación con Synchro y VISSIM, propuestas de mitigación cuantificadas y gestión completa ante la SDU/SIMOV municipal. Entrega en 4-10 semanas.
Qué entregamos
Entregamos propuestas de mitigación cuantificadas (geometría de accesos, carriles de aceleración/desaceleración, retornos, adecuaciones semafóricas, señalización horizontal y vertical, paraderos, obras peatonales) con presupuesto preliminar y responsable de ejecución. Gestionamos el ingreso del Estudio de Impacto Vial ante la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad del municipio correspondiente (Monterrey, San Pedro, Apodaca, Guadalupe, Santa Catarina, García, Escobedo, Pesquería, Salinas Victoria), atendemos observaciones y llevamos el expediente hasta el dictamen de factibilidad vial. Ver licencia SEDU y proyecto ejecutivo.
Rangos NL 2026
Rangos orientativos sin IVA. Precio final depende del área de influencia, número de intersecciones a modelar, giro del proyecto (comercial, industrial, salud, educativo, residencial), municipio y si SDU exige microsimulación VISSIM o basta análisis Synchro. Cotización precisa en 48-72h tras recibir plano de conjunto y ubicación.
Aforos 3 periodos pico + 2-3 intersecciones + Synchro.
$65K – $140K MXNAforos 24/7 + 5-8 intersecciones + Synchro + VISSIM accesos.
$180K – $380K MXNAforo camión C3/T3S2 + accesos maniobra + VISSIM completo.
$220K – $480K MXNAforos por turnos + peatonal + kiss & ride + paraderos.
$110K – $260K MXNAforo direccional + acomodo de bombas + retornos + SDU.
$85K – $180K MXNAforos + generación viajes + accesos + estacionamiento visitas.
$150K – $340K MXNPreguntas frecuentes impacto vial
El estudio de impacto vial (EIV), también llamado MIV (Manifestación de Impacto Vial) o Estudio de Movilidad, es el documento técnico que exige la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad municipal para autorizar giros generadores de viajes. Cuantifica los viajes que el proyecto sumará a la red vial y propone mitigaciones para que la circulación no se degrade por debajo del nivel de servicio permitido. Es requisito previo a la Licencia de Construcción.
Aplica a todo giro generador: naves industriales y CEDIS logísticos, plazas y locales comerciales grandes, gasolineras y autoservicios, escuelas, universidades, hospitales, clínicas, torres residenciales, hoteles, salones de eventos, cines, autolavados y en general cualquier uso que rebase los umbrales de viajes o m² definidos por cada reglamento municipal. Si dudas, envíanos plano de conjunto y ubicación y te confirmamos aplicabilidad en 24h.
Ver tabla arriba. Rango 2026: local u oficina $65-140K, plaza comercial $180-380K, nave logística $220-480K, escuela u hospital $110-260K, gasolinera $85-180K, torre residencial $150-340K. Costo depende del área de influencia, cantidad de intersecciones a modelar y si SDU exige microsimulación VISSIM además del análisis Synchro.
Entre 4 y 10 semanas según giro y complejidad. Aforos de campo: 1-2 semanas (24/7 o 3 picos). Procesamiento y modelación Synchro/VISSIM: 2-4 semanas. Redacción, planos y propuesta de mitigación: 1-2 semanas. Gestión ante SDU municipal: 3-8 semanas adicionales para dictamen, dependiendo del municipio y calidad del ingreso.
Los aforos vehiculares en Monterrey son el conteo de campo (personal + video + radar) de vehículos que hoy circulan por cada movimiento de las intersecciones críticas. Son el insumo real. La microsimulación (VISSIM) modela cada vehículo como agente individual y proyecta el comportamiento futuro con el proyecto operando, permitiendo probar propuestas de mitigación antes de construirlas. Un EIV serio necesita ambos: aforos honestos + modelación calibrada.
Modelamos con Synchro / SimTraffic (Trafficware) para análisis macro y niveles de servicio de intersecciones semaforizadas y de alto. Para accesos al predio, intersecciones críticas y proyectos grandes, la SDU de Monterrey y San Pedro suele exigir además microsimulación VISSIM (PTV Group) con calibración de la red base. En proyectos menores basta Synchro. Nosotros licenciamos ambos.
Sí, opcional. Si el dictamen exige carriles de aceleración, retornos, semáforos o adecuaciones geométricas, CIMTRA puede ejecutar la obra bajo el mismo contrato integrado. Ver llave en mano y pavimentos. También podemos entregar solo el proyecto para que lo ejecute tu constructora.
Contáctanos por WhatsApp con plano de conjunto, ubicación exacta, giro del proyecto, m² construidos y municipio. Confirmamos aplicabilidad en 24h, cotización en 48-72h y arranque de aforos de campo en 5-10 días hábiles.
Cotización en 48-72h. Arranque de aforos en 5-10 días. Entrega EIV/MIV completo en 4-10 semanas. Cobertura los 9 municipios ZMM.
