Suministros · Costos 2026
Precio de tierra amarilla en Monterrey y NL en 2026 (m³ con carga y flete)
$110 a $1,170 MXN por m³ es el abanico real 2026 de la tierra amarilla en Monterrey y su Área Metropolitana, y lo que lo abre diez veces no es el material: es el volumen y el tamaño del camión. A pie de banco, en pedidos de cientos de metros cúbicos, el m³ sale en $110–$130. Puesto en obra en volumen grande (arriba de 5,000 m³), $213–$225/m³. En un viaje aislado de camión de 14 m³, $5,300–$7,100 por viaje, que son $380–$510/m³. Y en un viaje suelto de 7 m³ el mismo recorrido se reparte entre la mitad de cubos: $6,200 por viaje, unos $885/m³. Encima del material se suma el trabajo asociado —tendido y compactación al 95% Proctor— cuando la plataforma lo exige.
Qué influye en el costo de la tierra amarilla
El precio no se define por el material solo. Cuando alguien pregunta "¿a cómo el metro cúbico de tierra amarilla?" hay al menos cinco variables que mueven la cifra final entre $110 y $1,170 MXN/m³. Cotizar sin conocerlas es como pedir precio de concreto sin decir la resistencia:
1. Origen del banco y calidad granulométrica
La tierra amarilla no es un producto homogéneo. Bancos del norte del AMM (Salinas Victoria, Escobedo) entregan material más limpio y con curva granulométrica estable, apto para relleno estructural y capas de sub-base. Bancos irregulares o "de temporal" entregan material con exceso de finos, materia orgánica o piedras mal graduadas que fallan la prueba Proctor y tienen que ser rechazados o mezclados. La diferencia entre banco autorizado y banco improvisado es de $40–$90/m³ en el precio suelto, y varias veces esa cifra si el material rechazado obliga a reponer capas.
2. Volumen del pedido — la variable que más pesa
Es, con diferencia, lo que más mueve la cifra, y por un motivo simple: el viaje cuesta casi lo mismo vaya lleno o vaya a medias. Diésel, operador, casetas y tiempo de ciclo no cambian porque el camión lleve 7 cubos en vez de 14. Al repartir ese costo fijo entre menos metros cúbicos, el precio unitario se dispara. En números reales de 2026: un pedido de 500 m³ recogido en banco sale en $115/m³; arriba de 5,000 m³ puestos en obra, $213–$225/m³; un viaje aislado de 14 m³, $380–$510/m³; y un viaje suelto de 7 m³, cerca de $885/m³. Entre el primer caso y el último hay casi ocho veces de diferencia por el mismo material.
3. Distancia del banco a la obra
El flete es una fracción muy visible del precio final. Un banco a 8 km de la obra permite ciclos de camión de 40–55 minutos, con lo que un tractocamión de 14 m³ hace 6–8 viajes por turno y prorratea combustible y operador de forma sana. A 25 km, el ciclo sube a 90–120 minutos, se hacen 3–4 viajes por turno y el sobrecosto es real: $85–$150/m³ adicionales cuando la distancia rebasa 20 km, más si hay caseta o tramo urbano lento.
4. Trabajo asociado: suelto, tendido, compactado
La misma tierra tiene tres precios distintos según hasta dónde llega el proveedor. Suelta significa descargada al talud o al montón: es el precio base. Tendida agrega motoconformadora para esparcir en capas parejas. Compactada al 95% Proctor agrega rodillo vibratorio, riego con pipa para humedad óptima y pruebas de laboratorio (densidades por capa). El salto de suelta a compactada al 95% puede duplicar el precio por m³ porque incluye maquinaria, agua, laboratorio y control de calidad — y es lo que exige el residente cuando la plataforma sostendrá una nave o pavimento.
5. Ventana de ejecución y acceso a la obra
Un suministro programado con dos semanas de anticipación entra a costo base. Un suministro de urgencia para no perder ventana de excavación o para responder a incumplimiento de otro proveedor puede tener recargo de 10%–20%. Los accesos también pesan: obras con acceso restringido a camión chico (7 m³) prorratean peor el flete que obras que reciben tractocamión de 14 m³ o batea de 18 m³. Vialidades urbanas con horario restringido de carga obligan a operar de madrugada, con recargo por turno nocturno.
El volumen y el tamaño de camión mandan sobre el precio
Casi todas las tablas de precio de tierra que circulan ordenan el material por presentación —suelta, tendida, compactada— y dejan el volumen como una nota al pie. Es al revés. La siguiente tabla parte de suministros reales cotizados por CIMTRA en 2026 y ordena por lo que de verdad decide la cifra:
| Modalidad y volumen | Quién pone el transporte | Precio 2026 | Equivale por m³ |
|---|---|---|---|
| FOB banco, pedido de cientos de m³ | Cliente, con camión propio | $110–$130/m³ | $110–$130 |
| Puesta en obra, volumen > 5,000 m³ | Proveedor, camiones dedicados | $213–$225/m³ | $213–$225 |
| Viaje aislado, camión de 14 m³ | Proveedor | $5,300–$7,100 por viaje | $380–$510 |
| Viaje suelto, camión de 7 m³ | Proveedor | alrededor de $6,200 por viaje | cerca de $885 |
| Viaje de 7 m³ con entrega prioritaria el mismo día | Proveedor | alrededor de $8,200 por viaje | cerca de $1,170 |
La lectura práctica de esa tabla es una sola: el camión de 7 m³ es el metro cúbico más caro del mercado. Cuesta prácticamente lo mismo mover un camión de 7 que uno de 14, así que cada viaje chico paga el doble por cubo. Donde el acceso lo permite, pedir en 14 m³ baja el costo unitario a la mitad, y en obra industrial con espacio de maniobra el dolly o góndola de 30 m³ lo vuelve a bajar. El camión chico se justifica cuando la calle no da para más, no cuando el pedido es pequeño: si el plazo lo permite, casi siempre conviene acumular volumen y mandar un camión grande.
El otro extremo de la tabla es igual de útil. Si la obra ya tiene camión y operador parados, recoger FOB banco a $110–$130/m³ es lo más barato que existe — siempre que el costo interno de mover ese camión sea menor que el flete comercial y que haya con qué coordinar acceso al banco, horario y báscula.
Rangos por presentación y trabajo asociado
Fijado ya el efecto del volumen, esta segunda tabla añade la otra capa: hasta dónde llega el proveedor. Los rangos suponen volumen de obra (cientos de metros cúbicos, no viajes sueltos), son antes de IVA y consideran material de banco autorizado:
| Presentación | Alcance del proveedor | Distancia banco–obra | Rango 2026 (MXN/m³) |
|---|---|---|---|
| Suelta a pie de banco | Cliente recoge con camión propio | N/A | $110–$130 |
| Suelta entregada en obra | Descarga al montón / talud | ≤ 10 km | $213–$320 |
| Con carga y flete dentro AMM | Descarga a la altura pactada | ≤ 10 km | $320–$450 |
| Con carga y flete regional | Descarga en obra | 10–20 km | $380–$520 |
| Con carga y flete extendido | Descarga en obra | > 20 km | +$85–$150 sobre base |
| Tendida en capas de 20–30 cm | Motoconformadora incluida | ≤ 15 km | $420–$580 |
| Compactada al 95% Proctor | Riego, rodillo y pruebas de laboratorio | ≤ 15 km | $520–$720 |
| Volumen > 3,000 m³ compactado | Paquete llave en mano con control de calidad | Según banco | Cotización específica |
La compactación al 95% Proctor no es un lujo: es lo que exige el pliego cuando encima va a ir una nave industrial, un pavimento asfáltico o una losa estructural. Sin ese control, cualquier ahorro de $120–$180/m³ se paga a los seis meses con asentamientos diferenciales, agrietamiento en pisos y desnivel en pavimentos.
Qué INCLUYE el precio serio de tierra amarilla
- Material de banco autorizado con curva granulométrica compatible con relleno estructural (paso por malla, contenido de finos aceptable, sin materia orgánica).
- Carga en banco con cargador frontal o retroexcavadora del proveedor.
- Flete con tractocamión, batea o camión de volteo según acceso a obra, con seguro vigente y cumplimiento de reglamento de tránsito.
- Descarga en obra al montón, talud o punto que instruya el residente.
- Cuando el alcance es "tendido": motoconformadora para extender el material en capas parejas de 20–30 cm.
- Cuando el alcance es "compactado al 95%": riego con pipa, rodillo vibratorio liso o pata de cabra y pruebas de densidad por capa a cargo de laboratorio certificado.
- Vale de suministro por viaje con placa, hora y volumen para conciliación con bitácora de obra.
Qué NO INCLUYE el precio base (y suele cotizarse aparte)
- IVA: los rangos publicados son antes de impuestos.
- Estudio de mecánica de suelos del terreno receptor (la mecánica de suelos se cotiza como servicio independiente).
- Diseño de terraplén, cortes y rellenos: proyecto ejecutivo aparte.
- Excavación de la caja o retiro de material inadecuado del sitio (comúnmente parte del contrato de terracerías).
- Reposición de vialidades, banquetas o infraestructura urbana dañadas por el tránsito de camiones.
- Permisos municipales de horario nocturno, corte de calle o depósito de material.
- Tiempos muertos mayores a 30 minutos por camión atribuibles a la obra (frentes cerrados, falta de residente, indefinición de descarga).
Cómo se cotiza tierra amarilla paso a paso
Un proveedor formal no da precio por teléfono con una sola línea. La cotización seria de tierra amarilla tiene cinco pasos. Si el proveedor te salta la mitad, es señal de ajuste en obra:
Paso 1: Definir volumen y uso final
Cubicaje aproximado en m³ (banco o compactado — hay que aclararlo), uso final (relleno estructural, nivel, jardín, plataforma, sub-base para pavimento), grado de compactación requerido y plazo. Sin este alcance no hay cotización útil, sólo un número tirado al aire.
Paso 2: Verificar ubicación y accesos
Dirección exacta de la obra, tipo de acceso (calle amplia, vialidad primaria, camino de terracería), altura libre para maniobra, restricciones de horario y hasta dónde puede meterse el camión. Un buen proveedor pide fotos o hace visita técnica: cambia entre poder usar tractocamión de 14 m³ o tener que ir con camión chico de 7 m³.
Paso 3: Escoger banco y validar calidad
El proveedor propone banco según distancia a la obra y calidad del material requerido. Para relleno estructural o sub-base, exigir ficha del banco con granulometría, límites de Atterberg y VRS (CBR). En obras chicas basta la ficha; en obras grandes se toma muestra en banco y se corre prueba en laboratorio antes de recibir el primer viaje.
Paso 4: Cotización formal por partidas
Documento con: banco propuesto, distancia, unidad de venta (m³ suelto vs m³ compactado — ojo con esto), precio unitario, cargos de tendido y compactación si aplica, precio de laboratorio, condiciones de pago, tiempo de entrega, exclusiones. Cotizaciones de una sola línea ("tierra amarilla: $X/m³") esconden más de lo que muestran.
Paso 5: Ejecución, control por vale y liberación
Cada viaje entra con vale (placa, hora, m³, banco). El residente cierra bitácora contra vales al final del día. Cuando el alcance es compactado, se corren pruebas de densidad por capa (una prueba mínimo por cada 500 m² o por cada capa según el proyecto), y se libera capa por capa antes de tender la siguiente. Sin este paso, el suministro no se puede facturar como "compactado al 95%".
Errores comunes al comprar tierra amarilla en Monterrey
- Cotizar m³ suelto vs m³ compactado sin aclararlo: 1 m³ compactado equivale a 1.20–1.35 m³ sueltos según humedad y granulometría. Confundir la unidad hace que la obra se quede corta de material entre 20% y 35%.
- Aceptar material sin ficha de banco: material con exceso de finos o materia orgánica falla Proctor y se rechaza — el ahorro inicial se paga a triple en reposición.
- Escoger al proveedor solo por precio bajo sin verificar quién controla laboratorio: sin pruebas de densidad la compactación al 95% no está demostrada aunque el vale lo diga.
- No prever agua para compactación: la humedad óptima Proctor es entre 8% y 14% para tierras amarillas típicas del norte del AMM; sin riego oportuno con pipa la capa no llega al 95%.
- Tender capas de más de 30 cm para "ahorrar tiempo": el rodillo no compacta uniformemente y el 95% se falsea en la superficie mientras el interior queda flojo.
- Ignorar el prorrateo de flete en obras chicas: el viaje cuesta casi lo mismo lleno que a medias, así que un camión de 7 m³ sale cerca de $885/m³ mientras uno de 14 m³ baja a $380–$510/m³. Conviene combinar con otro material o acumular volumen si el plazo lo permite, y reservar el camión chico para cuando el acceso de verdad no da para más.
Cuándo la tierra amarilla es la respuesta correcta
La tierra amarilla es material versátil, pero no todos los rellenos son iguales. Es la respuesta correcta cuando:
- Se construirá plataforma para nave industrial, patio de maniobras o piso de bodega y el proyecto pide relleno estructural compactado al 95%.
- Se nivelará terreno residencial antes de excavación de cimentación o de habilitar jardines y patios.
- Se rellenarán zanjas de instalaciones hidráulicas, sanitarias o eléctricas por capas de 20 cm con compactación.
- Se conformará sub-base para pavimento asfáltico o hidráulico junto con el diseño de pavimentos definido por el proyectista.
- Se construirán taludes o terraplenes con geometría diseñada por proyecto ejecutivo de terracerías.
Cuando lo que se necesita es capa filtrante (drenajes), base para pavimento hidráulico de alto tránsito, o relleno con especificación granulométrica cerrada, la tierra amarilla ya no es la opción correcta: se pasa a materiales estabilizados, base hidráulica o tepetate seleccionado con precio distinto. Un proveedor honesto lo dice antes de facturar.
Cierre: el precio real es "material + trabajo + control"
El precio real de la tierra amarilla en Monterrey y NL en 2026 vive entre $110 y $1,170 MXN/m³, y ese abanico de diez veces no lo abre el material: lo abren el volumen, el tamaño del camión y, encima, el trabajo asociado. Primero se decide cuántos cubos y en qué camión —ahí se juega la mitad del precio— y después hasta dónde llega el proveedor. Un m³ suelto en el montón sigue siendo un pasivo hasta que se tiende, se humedece, se compacta y se libera por laboratorio: pagar sólo por el material y montar el resto con equipo propio sin controles es una de las falsas economías más caras del rubro.
En CIMTRA suministramos tierra amarilla dentro de contratos completos de terracería, con bancos autorizados, control de laboratorio y liberación capa por capa cuando la plataforma lo exige. Ver detalle en tierra amarilla CIMTRA o solicita cotización por volumen y ubicación.
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Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan sobre este tema.
¿A cómo está el metro cúbico de tierra amarilla en Monterrey en 2026?
Depende sobre todo del volumen y del tamaño del camión, no del material. Recogida a pie de banco en pedidos grandes: $110–$130/m³. Puesta en obra arriba de 5,000 m³: $213–$225/m³. En un viaje aislado de 14 m³: $380–$510/m³. En un viaje suelto de 7 m³: cerca de $885/m³. Ya tendida y compactada al 95% Proctor en volumen de obra: $520–$720/m³.
¿Cuál es la diferencia entre m³ suelto y m³ compactado?
Un m³ compactado equivale a 1.20–1.35 m³ sueltos según humedad y granulometría de la tierra. Si la obra necesita 1,000 m³ compactados, hay que comprar entre 1,200 y 1,350 m³ sueltos. Confundir las unidades es el error más frecuente al cotizar y hace que la obra se quede corta de material entre 20% y 35%.
¿Cuánto cuesta que me tiendan y compacten la tierra al 95% Proctor?
El alcance "tendida y compactada al 95%" cuesta $520–$720 MXN/m³ en 2026 dentro del AMM. Incluye motoconformadora para tendido en capas de 20–30 cm, riego con pipa para humedad óptima, rodillo vibratorio (liso o pata de cabra) y pruebas de densidad por capa a cargo de laboratorio certificado. Sin las pruebas, la compactación al 95% no está demostrada.
¿Cuánto pesa un metro cúbico de tierra amarilla?
La tierra amarilla suelta pesa aproximadamente 1.3–1.5 toneladas por m³; ya compactada al 95% Proctor sube a 1.7–2.0 t/m³. Un camión de volteo típico de 7 m³ transporta 9–10.5 toneladas; un tractocamión con batea de 14 m³ mueve 18–21 toneladas por viaje. Este dato es clave para calcular ciclos de camión y planear volumen por turno.
¿Qué distancias de flete cambian mucho el precio del m³?
Dentro de 10 km del banco el flete se prorratea bien (6–8 viajes por turno). Entre 10 y 20 km sube 20%–30%. Arriba de 20 km el sobrecosto es de $85–$150/m³ porque los ciclos suben a 90–120 minutos y bajan a 3–4 viajes por turno. Fletes cruzando caseta o zona urbana lenta pueden agregar recargo adicional.
¿La tierra amarilla sirve para relleno estructural bajo una nave industrial?
Sí, siempre que sea material de banco autorizado con curva granulométrica estable, se tienda en capas de 20–30 cm y se compacte al 95% Proctor con control de laboratorio por capa. Sin ese control no puede considerarse relleno estructural y la nave sufrirá asentamientos diferenciales que agrietarán pisos y muros de fachada.
¿Puedo pedir tierra amarilla sin flete y recoger con camión propio?
Sí, y es la modalidad más barata que existe: el precio FOB banco es $110–$130 MXN/m³ en pedidos de cientos de metros cúbicos. Es opción viable si la obra tiene camión y operador disponibles con costo interno menor al flete comercial. Requiere coordinar acceso al banco, horario, vales de carga y báscula. Para obras chicas casi siempre sale más barato pagar el suministro con flete incluido.
¿CIMTRA suministra tierra amarilla en Apodaca, Pesquería y García?
Sí. Trabajamos con bancos autorizados en todo el norte del Área Metropolitana de Monterrey y municipios industriales: Apodaca, Pesquería, García, Salinas Victoria, Escobedo, Santa Catarina, Monterrey, Guadalupe y San Pedro Garza García. Ver tierra amarilla CIMTRA y solicita cotización con volumen y ubicación.
